อ.สายยันต์ ชาติชนะ กล่าวเสริมถึงชุดอุปกรณ์หัวฉีดแก๊สมาตรฐานนั้นต้อง “ดี” ภายใต้แนวคิด “3G” ของ Fobos ก็คือ
1.
Good Hardware 2. Good Software 3. Good Feeling for User
หัวใจสำคัญของระบบการจ่ายเชื้อเพลิงต้องมีความแม่นยำ ผู้ติดตั้งใช้งานง่าย ผู้ขับขี่เลือกความเหมาะสมลงตัวได้ด้วยเอง เพียงแค่ปลายนิ้วสัมผัส กับโหมดอัจฉริยะที่หัวฉีดแก๊สยี่ห้ออื่น “ ไม่มี ” และอีกปัจจัยของการเลือกติดตั้งระบบแก๊สรถยนต์ต้องพิจารณาด้วย คือ “3 G” ซึ่งมาเกี่ยวข้องกับหัวฉีดแก๊สในยุดที่ 3 ของเทคโนโลยีปัจจุบันได้อย่างไร
G ตัวที่หนึ่ง หมายถึง “Good Hardware” คือ โดยปกติการติดตั้งกล่อง ECU แก๊สของคนไทยจะติดตั้งซ่อนในห้องโดยสาร แต่สำหรับ “Fobos” จะฉีกกฎการติดตั้งข้อนี้ด้วยการออกแบบให้สามารถทำงานได้ในอุณหภูมิ 40 ถึง 125 องศาเซลเซียส ทำให้สามารถติดตั้งกล่อง ECU ในห้องเครื่องได้เลย พร้อมด้วยเซนเซอร์ควบคุมอุณหภูมิที่แผ่น PCB เคลือบผิวด้วยฉนวนป้องกันน้ำและความชื้น ลักษณะเฉพาะของ Fobos พร้อมด้วยเคสที่ซีลป้องกันน้ำ ที่แม้ตัวกล่องจะจุ่มน้ำอยู่ก็ยังทำงานได้เป็นปกติ และที่สำคัญ ยังเป็นอุปกรณ์ที่ไม่มี Relay ทำให้การส่งผ่านข้อมูลรวดเร็วและแม่นยำ
นอกจากกล่อง ECU แล้ว ชุดอุปกรณ์ของ Fobos ยังมาพร้อมชุดสายไฟที่ได้รับการรับรองมาตรฐานที่ใช้ในยานยนต์ ขั้วต่อของ FCI และ AMP Connector สายไฟหุ้มฉนวนคุณภาพสูง M.A.P เซ็นเซอร์ที่ผลิตจากประเทศญี่ปุ่น และ Combined เซ็นเซอร์ หรือเซ็นเซอร์วัดความดันรวม ที่ผลิตโดย Motorola
G ตัวที่สอง หมายถึง “Good Software” นั้นคือโปรแกรมของ Fobos มีมากถึง 25 หน้า กว่า 100 เงื่อนไข ที่สามารถตอบสนองการจูนอัพขั้นสูง จึงเหมาะกับช่างที่ไม่ต้องการเพียงจูนออโต้ให้ลูกค้าแล้วจบกันไป แต่สามารถจูนได้ทั้งแบบ Graph Map, Table, Create Map และ 3D พร้อมด้วยโปรแกรมหาลำดับการจุดระเบิดอัตโนมัติ พร้อมคำนวนขนาดรูหัวฉีดที่เหมาะสมให้ขณะจูนอัพ ที่หลายคนอาจจะกังวลว่า ยากเกินไปหรือเปล่า แต่ "SMILE GAS TEAM" ยืนยันว่า ไม่ได้แตกต่างไปจากโปรแกรมการจูนของหลาย ๆ ยี่ห้อที่มีอยู่ในตลาดเมืองไทย
G ที่สาม ตัวสุดท้าย นั่นก็คือ “Good Feeling for User” เพราะ Fobos เป็นโปรแกรมเดียวในประเทศไทยที่ถูกออกแบบมา ให้สามารถปรับโหมดการทำงานได้เป็น 3 ลักษณะ ขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งานของผู้ขับขี่ นั่นก็คือโหมด Normal ซึ่งเป็นโปรแกรมจากการจูนของช่าง โหมด Econo หรือโปรแกรมสำหรับการประหยัดพลังงาน และต้องการควบคุมมลพิษให้ได้ตามมาตรฐาน Euro3 ซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง และโหมดสุดท้าย Turbo ซึ่งเป็นโหมดแบบสปอร์ต เหมาะสำหรับการขับขี่ในระยะทางไกลเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มกำลัง
ECU หนึ่งเดียวตอบสนองทุกการขับขี่เพียงปลายนิ้วสัมผัส (ผู้ขับขี่สามารถเลือกรูปแบบการขับขี่ได้เอง)
1. โหมดปกติ ( Normal เป็นโหมดค่ากลางตามที่ช่างปรับจูนตั้งไว้ )
2. โหมดประหยัด (Econo เป็นโหมดประหยัดเชื้อเพลิง ซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง ในสภาวะการจราจรคับคั่งหรือจราจรติดขัด)
3. โหมดเทอร์โบ (Turbo ซึ่งเป็นโหมดแบบสปอร์ต เหมาะสำหรับการขับขี่เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มกำลัง )
วิธีการเลือกใช้งานแต่ละฟังชั่น หัวฉีด Fobos นั้นง่ายๆ ของผู้ขับขี่เองโดยการกดสวิตช์แก๊สค้างไว้ประมาณ 10 วินาที ระบบจะส่งสัญญาณเสียงเตือน 1 ครั้ง หมายถึงขณะนี้ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงของ ECU หัวฉีดแก๊สอยู่ในโหมด “ Normal” หากเสียงเตือนดัง 2 ครั้ง หมายถึงอยู่ในโหมด “Econo” หากเสียงดัง 3 ครั้ง ก็จะเข้าโหมด “Turbo” ตามลำดับ
วิศวะกรของ “Fobos” นั้นเน้นออกแบบให้มีความหลากหลายในการรองรับกับรางหัวฉีดแก๊สในหลายๆยี่ห้อที่มีจำหน่ายทั่วไปในท้องตลาด ไม่ว่าจะเป็น Valtek, Stefanelli, Keihin, Matrix , Magic หรืออื่นๆ ตามความเหมาะสม นอกจากนี้ “Fobos” ยังใช้งานร่วมกับหม้อต้มได้กับทุกยี่ห้ออีกเช่นกัน ช่างติดตั้งแก๊สรถยนต์ หรือ เจ้าของรถ จึงมั่นใจ และหมดกังวลในเรื่องของ อะไหล่ และ ราคา พร้อมทั้งการรับประกันสินค้า รวมถึงบริการหลังการขายชั้นเยี่ยม จากทีมงาน "SMILE GAS TEAM"
เครดิตผู้นำเข้า และจัดจำหน่าย : ห้างหุ้นส่วนจำกัด สไมล์แก๊ส ออโต้ ( SMILE GAS AUTO ) เป็นผู้ดำเนินธุรกิจ เกี่ยวกับการติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซธรรมชาติที่ใช้กับรถยนต์ ในประเทศไทยเมื่อปี พ.ศ.2547 ในโครงการที่รัฐบาลสนับสนุนการติดตั้ง NGVให้กับรถยนต์ ที่ใช้ในราชการ “โครงการ 5000 คันแรก” โดยติดตั้งให้กับ รถประจำตำแหน่งของผู้บริหารของหน่วยงานราชการต่างๆ โดยรถที่ติดตั้งมีหลากรุ่นหลายยี่ห้อ ซึ่งติดตั้งระบบการจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีด ( INJECTION ) และระบบดูด ( FUMIGATION ) ในอดีตมีผู้ชำนาญการในการติดตั้งเพียงไม่กี่ราย มาตรฐานในการติดตั้งต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ( ECE R 110 ) ซึ่ง ปตท. เป็นผู้กำหนดมาตรฐาน โดยเน้นประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์และความปลอดภัยกับผู้ใช้รถอย่างสูงสุด |
